Truk Non Jalan Raya 777D

Ikhtisar

Spesifikasi

Keuntungan & Fitur

Peralatan Standar/Opsional

Ikhtisar

Truk Non Jalan Raya 777D

Direkayasa untuk kinerja, dirancang untuk kenyamanan, dibangun untuk tahan lama.
Spesifikasi

Engine

Model Engine
Cat® 3508B EUI
Cat® 3508B EUI
Daya Kotor – SAE J1995
1000 hp
746 kW
Daya Bersih – SAE J1349
938 hp
699 kW
Keuntungan & Fitur
Power Train- Engine
Engine Cat 3508B dibuat untuk menghasilkan tenaga, keandalan, dan efisiensi guna mencapai kinerja yang unggul pada aplikasi yang terberat.
» Pelajari Lebih Lanjut


Power Train - Transmisi
Power train Cat menghasilkan tenaga lebih besar ke permukaan tanah untuk menghasilkan produktivitas lebih besar dan biaya pengoperasian lebih rendah.
» Pelajari Lebih Lanjut


Integrasi Engine/Power Train
Secara elektronik menggabungkan komponen-komponen power train yang kritis untuk bekerja secara lebih cerdas guna mengoptimalkan kinerja truk secara keseluruhan.
» Pelajari Lebih Lanjut


Spesifikasi

Engine

Model Engine
Cat® 3508B EUI
Cat® 3508B EUI
Daya Kotor – SAE J1995
1000 hp
746 kW
Daya Bersih – SAE J1349
938 hp
699 kW
Daya Bersih - Cat
938 hp
699 kW
Daya Flywheel
938 hp
699 kW
Daya Bersih - ISO 9249
938 hp
699 kW
Daya Bersih – 80/1269/EEC
938 hp
699 kW
Kenaikan Torsi
23 %
23 %
Diameter
6.7 in
170 mm
Langkah
7.5 in
190 mm
Kapasitas Silinder
2105 in3
34.5 L
Torsi Puncak
3476 lb ft
4713 N·m

Bobot – Perkiraan

Target Bobot Kerja Kotor Alat Berat
360143 lb
163360 kg
Bobot Kerja - Kosong
142573 lb
64670 kg

Spesifikasi Kerja

Kecepatan Tertinggi – Bermuatan
37.5 mph
60.4 km/h
Kapasitas Bak - Rata
55.06 yd3
42.1 m3
Kapasitas Bak – SAE 2:1
78.6 yd3
60.1 m3
Kapasitas Muatan Nominal
100 tons
90.4 tonnes

Transmisi

Maju 1
6.5 mph
10.5 km/h
Maju 2
8.9 mph
14.3 km/h
Maju 3
12 mph
19.3 km/h
Maju 4
16.2 mph
26 km/h
Maju 5
21.9 mph
34.9 km/h
Maju 6
29.4 mph
46.6 km/h
Maju 7
39.9 mph
60.4 km/h
Mundur
7.4 mph
11.9 km/h

Final Drive

Rasio Diferensial
2.74:1
2.74:1
Rasio Planetary
7.00:1
7.00:1
Rasio Reduksi Total
19.16:1
19.16:1

Rem

Permukaan Rem – Depan
432 in2
2787 cm2
Permukaan Rem – Belakang
15828 in2
102116 cm2

Hoist Bak

Aliran Pompa – Idle Tinggi
131.5 gal/min
498 L/min
Setelan Relief Valve – Naik
2750 psi
18962 kPa
Pengaturan Relief Valve – Bawah
3450 psi
18950 kPa
Waktu Bak Naik – Idle Tinggi
15 Seconds
15 Seconds
Waktu Bak Turun - Mengambang
13 Seconds
13 Seconds
Daya Bak Turun - Idle Tinggi
13 Seconds
13 Seconds

Kapasitas – Miring Ganda – Faktor Pengisian 100 %

Rata
55 yd3
42.1 m3
Munjung 2:1 (SAE)
78.6 yd3
60.1 m3

Distribusi Bobot – Perkiraan

Gandar Depan – Kosong
47 %
47 %
Gandar Depan – Bermuatan
33 %
33 %
Gandar Belakang – Kosong
53 %
53 %
Gandar Belakang – Bermuatan
67 %
67 %

Suspensi

Langkah Silinder Efektif - Depan
12.5 in
318 mm
Langkah Silinder Efektif - Belakang
6.5 in
165 mm
Osilasi Gandar Belakang
5.4 Degrees
5.4 Degrees

Perkiraan Bobot – Miring Ganda

Chassis
107144 lb
46600 kg
Bak
35428 lb
16070 kg
Kendaraan kosong
142573 lb
64670 kg

Kapasitas Isi Ulang Servis

Tangki Bahan Bakar
300 gal
1137 L
Sistem Pendinginan
71 gal
268 L
Diferensial dan Final Drive
81 gal
306 L
Tangki Kemudi
11 gal
40 L
Konverter Torsi / Rem / Tangki Hidraulik Hoist
66 gal
250 L
Karter
24 gal
91 L
Konverter Torsi/Tangki Transmisi
25 gal
95 L

Ban

Ban Standar
27.00-R49 (E4) Tire
27.00-R49 (E4) Tire

ROPS

Standar ROPS/FOPS
SAE J1040 MAY94, ISO 3471:1997
SAE J1040 MAY94, ISO 3471:1997

Kebisingan

Standar Suara
ANSI/SAE J1166 MAY90, SAE J88 JUN96
ANSI/SAE J1166 MAY90, SAE J88 JUN96

Pengemudian

Standar Kemudi
SAE J1511 OCT90, ISO 5010:1992 (E)
SAE J1511 OCT90, ISO 5010:1992 (E)

Dimensi

Tinggi - Puncak ROPS
15 ft
4567 mm
Panjang Bak Keseluruhan
31.42 ft
9581 mm
Panjang Bagian Dalam Bak
23.73 ft
7234 mm
Panjang Keseluruhan
32.09 ft
9780 mm
Jarak Sumbu Roda
14.99 ft
4570 mm
Gandar Belakang ke Ekor
9.75 ft
2968 mm
Jarak Bebas ke Tanah
2.46 ft
750 mm
Jarak Bebas Pembuangan
3.66 ft
1128 mm
Tinggi Pemuatan – Kosong
14.37 ft
4380 mm
Kedalaman Bak Sebelah Dalam - Maks
6.42 ft
1959 mm
Tinggi Keseluruhan - Bak Naik
33 ft
10059 mm
Lebar Pengoperasian
20.03 ft
6105 mm
Lebar Garis Tengah Ban Depan
13.69 ft
4173 mm
Jarak Bebas Pelindung Engine
2.33 ft
700 mm
Lebar Kanopi Keseluruhan
20 ft
6099 mm
Lebar Bak Sebelah Dalam
17.08 ft
5200 mm
Tinggi Kanopi Depan
16.89 ft
5147 mm
Jarak Bebas Gandar Belakang
2.5 ft
750 mm
Lebar Garis Tengah Ban Belakang Ganda
11.75 ft
3576 mm
Lebar Ban Keseluruhan
17.26 ft
5262 mm

Keuntungan & Fitur

Engine

Engine diesel Cat 3508B EUI yang dilengkapi turbocharger kembar dan aftercooler menghasilkan daya tinggi dan keandalan pada aplikasi paling berat di seluruh dunia. Engine 3508B menggunakan desain delapan silinder, empat langkah, dengan langkah tenaga efektif yang panjang untuk menghasilkan pembakaran bahan bakar yang lebih sempurna dan efisiensi yang optimal.

Efisiensi Bahan Bakar

Seri 3508B EUI memiliki tingkat konsumsi bahan bakar spesifik yang lebih sempurna dua persen dibandingkan engine 3508 EUI sebelumnya.

Memenuhi Persyaratan EPA

Engine 3508B memenuhi standar emisi Tier I Badan Perlindungan Lingkungan (EPA, Environmental Protection Agency) AS.

Sistem Start

Memiliki kelengkapan sistem start elektrik langsung 24-volt dengan alternator 100 amp dan empat buah baterai 12 Volt 190-amp-jam, perawatan rendah, output tinggi untuk menghasilkan proses start yang andal.

Kompensasi Ketinggian

Dirancang untuk menghasilkan efisiensi pengoperasian maksimum pada ketinggian di bawah 2228 m (7500 ft).

Kenaikan Torsi Tinggi

Kenaikan torsi 23 persen menyediakan gaya tarikan yang tiada tanding selama proses akselerasi, pada tanjakan curam dan pada kondisi permukaan tanah yang kasar. Kenaikan torsi menyesuaikan titik pemindahan gigi transmisi secara efektif guna menghasilkan efisiensi maksimum dan waktu siklus yang cepat.

Umur Lebih Panjang

Kapasitas yang tinggi, kisaran rpm yang rendah, dan peringkat horsepower yang konservatif membuat lebih banyak waktu di jalan angkut dan lebih sedikit waktu yang dihabiskan di bengkel.

Desain Piston Dua Bagian

Piston artikulasi dua bagian dengan desain bowl dalam, celah volume rendah, meningkatkan efisiensi pembakaran, menyempurnakan efisiensi bahan bakar dan menurunkan emisi.

Injeksi Unit Elektronik (EUI, Electronic Unit Injection)

Sistem bahan bakar injeksi unit yang dikendalikan secara elektronik mendeteksi kondisi pengoperasian dan mengatur penyaluran bahan bakar untuk menghasilkan efisiensi bahan bakar optimal. Sistem bahan bakar tekanan tinggi yang telah teruji menghasilkan peningkatan waktu respons dan pembakaran bahan bakar yang lebih efisien dengan tingkat emisi rendah dan asap yang lebih sedikit.

Modul Kontrol Elektronik (ECM, Electronic Control Module)

ECM memanfaatkan perangkat lunak manajemen engine yang canggih untuk memonitor, mengendalikan, dan melindungi engine melalui sensor elektronik diagnosis mandiri. Sistem terkomputerisasi mendeteksi kondisi pengoperasian dan kebutuhan tenaga serta menyesuaikan engine untuk menghasilkan kinerja puncak dan pengoperasian paling efisien di setiap waktu.

Sirkuit Aftercooler Terpisah

Memungkinkan sirkuit aftercooler bekerja dengan temperatur lebih dingin dibandingkan temperatur mantel air untuk mendapatkan udara masuk yang lebih mampat dan efisiensi pembakaran yang lebih besar.

Perlindungan Engine

Sistem terkomputerisasi melindungi engine secara elektronik selama proses start dingin, pengoperasian pada dataran tinggi, penyumbatan filter udara, dan temperatur gas buang yang tinggi.

Pengalih Gas Buang (opsional)

Desain muffler/gas buang yang unik memindahkan panas ke bak truk untuk menjaga material agar tidak lengket pada cuaca dingin. Apabila dalam posisi diturunkan, pengalih akan melewatkan gas buang melalui bak; apabila dinaikkan, gas buang dialihkan melalui muffler.
Power Train- Engine
Engine Cat 3508B dibuat untuk menghasilkan tenaga, keandalan, dan efisiensi guna mencapai kinerja yang unggul pada aplikasi yang terberat.
» Pelajari Lebih Lanjut


1) Transmisi

Transmisi planetary power shift tujuh kecepatan Cat telah disesuaikan dengan engine diesel 3508B injeksi langsung untuk menghasilkan daya yang konstan pada berbagai kecepatan operasi.

Desain yang Kokoh

Dirancang untuk horsepower engine 3508B yang lebih tinggi, transmisi planetary power shift yang telah teruji ini dibuat dengan kokoh untuk menghasilkan masa pakai yang panjang di antara overhaul.

Kontrol Chassis Transmisi (TCC, Transmission Chassis Control)

TCC menggunakan data rpm engine yang ditransfer secara elektronik untuk melakukan pemindahan gigi pada titik-titik yang telah disetel guna menghasilkan kinerja, efisiensi, dan umur kopling yang optimal.

2) Konverter Torsi Pengunci

Menggabungkan rimpull maksimum dan pemindahan yang mulus dari penggerak konverter torsi dengan efisiensi dan kinerja dari penggerak langsung. Terpasang pada kurang-lebih 6,4 km/j (4 mpj), menghasilkan tenaga lebih besar ke roda.

3) Final Drive

Final drive Cat bekerja sebagai sebuah sistem bersama transmisi planetary power shift guna menghasilkan tenaga maksimum ke permukaan tanah. Dibuat untuk mengatasi gaya dari torsi tinggi dan beban benturan, final drive reduksi ganda menyediakan penggandaan torsi yang tinggi (19,16:1) untuk mengurangi tegangan drive train.

Gandar

Gandar mengambang penuh dengan shot peening membebaskan tegangan internal dan meningkatkan ketahanan. Spline roll juga memperpanjang masa pemakaian.

Roda dan Pelek

Roda cor belakang dan pelek Cat yang dipasang di tengah, dipasang dengan menggunakan stud dan mur untuk meminimalkan perawatan dan memaksimalkan ketahanan.

Sistem Kemudi

Sistem kontrol kemudi hidraulik dirancang untuk pengendalian yang lebih akurat dan mulus. Sebuah sirkuit terpisah mencegah kontaminasi silang untuk menghasilkan umur yang panjang.
Power Train - Transmisi
Power train Cat menghasilkan tenaga lebih besar ke permukaan tanah untuk menghasilkan produktivitas lebih besar dan biaya pengoperasian lebih rendah.
» Pelajari Lebih Lanjut


Cat Data Link

Menyatukan sistem komputer alat berat secara elektronik guna mengoptimalkan kinerja power train secara keseluruhan, meningkatkan keandalan dan umur komponen, serta mengurangi biaya pengoperasian.

Mode Ekonomis

Dengan menggunakan peralatan servis Electronic Technician (Cat ET), mekanik dapat mengurangi setelan engine sampai 920 horsepower kotor untuk disesuaikan dengan ketersediaan loader/crusher dan menghemat bahan bakar.

Kontrol Chassis Transmisi (TCC, Transmission Chassis Control)

TCC menggunakan data rpm engine yang ditransfer secara elektronik untuk melakukan pemindahan gigi pada titik-titik yang telah disetel guna menghasilkan efisiensi kinerja dan masa pakai kopling yang optimal. Kontroler chassis transmisi menyediakan fungsi-fungsi yang diintegrasikan pada alat-alat kontrol elektronik berikut:

Electronic Technician (ET)

Peralatan servis Cat ET memudahkan teknisi servis mengakses data diagnostik yang tersimpan melalui Cat Data Link guna menyederhanakan diagnosis permasalahan dan meningkatkan kesiapan alat berat.
  • Cat ET menampilkan status dari semua parameter engine, termasuk posisi throttle, pewaktuan, dan aliran bahan bakar
  • Cat ET menggantikan 13 perangkat mekanis untuk menjalankan fungsi seperti pemeriksaan pemisahan silinder, uji solenoid injektor, dan kalibrasi pewaktuan.

Sistem Monitoring Elektronik (EMS, Electronic Monitoring System III)

EMS III memungkinkan operator untuk melihat informasi yang diminta dan memanfaatkan sistem peringatan tiga kategori untuk mengingatkan operator terhadap kondisi alat berat yang tidak normal. Data dapat diunduh melalui peralatan servis Electronic Technician (ET) guna melakukan diagnosa cepat dan perbaikan.

Attachment Opsional

Caterpillar menawarkan kontrol pengereman opsional yang diintegrasikan secara elektronik dengan Cat Data Link untuk meningkatkan kinerja perlambatan, traksi dan pengereman:
Integrasi Engine/Power Train
Secara elektronik menggabungkan komponen-komponen power train yang kritis untuk bekerja secara lebih cerdas guna mengoptimalkan kinerja truk secara keseluruhan.
» Pelajari Lebih Lanjut


Sistem Pengereman Terpadu

Sistem pengereman berpendingin oli Cat menghasilkan kinerja dan pengendalian yang andal di kondisi jalan angkut yang paling ekstrem. Sistem terpadu ini mengombinasikan fungsi rem servis, sekunder, parkir, serta perlambatan dalam sebuah sistem yang sama dan kokoh guna menghasilkan efisiensi pengereman yang optimal.

Rem multi cakram Belakang Berpendingin Oli

Rem servis multi cakram empat roda Cat berpendingin oli tekanan paksa, secara kontinu didinginkan oleh heat exchanger air ke oli untuk menghadirkan kinerja pengereman dan perlambatan yang sangat baik tanpa pelemahan.

Desain Rem

Rem cakram berpendingin oli Cat dirancang dengan cakram dan pelat yang besar guna menghasilkan pengoperasian dan kinerja yang andal dan bebas penyetelan. Rem tertutup sepenuhnya dan diberi seal guna mencegah kontaminasi dan mengurangi perawatan.

Rem Depan Jenis Cakram Kaliper Kering

Rem cakram dipasangkan pada roda-roda depan sebagai kelengkapan standar.

Piston

Desain dua piston Caterpillar menggabungkan rem servis, sekunder, rem parkir dan fungsi perlambatan dalam sistem yang sama. Piston primer secara hidraulik menggerakkan fungsi rem servis dan perlambatan. Piston sekunder diaktifkan oleh pegas dan ditahan dalam posisi terlepas oleh tekanan hidraulik. Apabila tekanan sistem hidraulik turun hingga kurang dari tingkat yang ditentukan, piston sekunder yang diaktifkan pegas secara otomatis akan mengaktifkan rem.

Rem Parkir

Rem parkir yang diaktifkan pegas dan dilepaskan secara hidraulik serta berpendingin oli diterapkan ke roda belakang untuk menghasilkan kemampuan pengereman parkir yang unggul pada semua tanjakan sampai kemiringan 15 persen.

Kontrol Retarder Otomatis (ARC, Automatic Retarder Control) (opsional)

ARC secara elektronik mengendalikan pengereman pada tanjakan guna mempertahankan engine pada kecepatan kurang lebih 1900 rpm (dapat disetel dari 1850-1950 rpm dengan pertambahan 10). ARC dinonaktifkan ketika operator mengaktifkan rem atau throttle.

Sistem Kontrol Traksi (TCS) (opsional)

TCS secara elektronik mengamati dan mengendalikan selip pada roda belakang untuk menghasilkan traksi yang lebih besar pada kondisi permukaan tanah yang buruk. Jika selip melebihi batas yang ditetapkan, rem cakram berpendingin oli akan diaktifkan untuk memperlambat roda yang berputar. Torsi kemudian dipindahkan secara otomatis ke roda guna menghasilkan traksi yang lebih baik.

Kontrol Rem Terpadu (IBC, Integrated Braking Control) (opsional)

IBC menggabungkan Kontrol Retarder Otomatis (ARC, Automatic Retarder Control) dan Sistem Kontrol Traksi (TCS, Traction Control System) ke dalam satu sistem kontrol rem terintegrasi untuk menghasilkan efisiensi, kinerja, dan keandalan optimal.

Cat Data Link

Semua modul kontrol berkomunikasi melalui Cat Data Link dan bekerja bersama sebagai sebuah sistem terpadu untuk memaksimalkan efisiensi produksi dan memperpanjang umur komponen.
Sistem Rem
Pengereman yang andal dengan kontrol yang sangat baik menumbuhkan rasa percaya diri bagi operator untuk berkonsentrasi pada produktivitas.
» Pelajari Lebih Lanjut


Desain Berpenampang Kotak

Rangka 777D menggunakan desain berpenampang kotak, menggunakan dua penempaan dan 22 baca cetak di area bertekanan tinggi dengan penetrasi dalam serta pengelasan keliling kontinu guna mencegah kerusakan akibat beban puntir tanpa perlu menambahkan bobot tambahan.

Kabin ROPS Empat Tiang Integral

Dipasang dengan peredam karet ke rangka utama untuk mengurangi getaran dan kebisingan, struktur ROPS integral dirancang sebagai ekstensi rangka truk. Struktur ROPS/FOPS menyediakan "perlindungan lima sisi" bagi operator.

Sistem Kemudi dan Suspensi

Sistem kemudi dan suspensi Cat yang terintegrasi dirancang untuk menghasilkan pengemudian yang akurat, kemampuan manuver yang sangat baik dengan keausan ban minimal, serta kontrol kendara yang unggul guna mengoptimalkan kenyamanan operator di sepanjang giliran kerja.

Sistem Kemudi

Sistem kemudi dengan silinder kembar aksi ganda dirancang untuk menghasilkan kontrol akurat pada semua kondisi pemuatan dan permukaan jalan. Sistem kemudi dipisahkan dari sistem hidraulik utama untuk mencegah kontaminasi silang dan panas berlebih dari sumber lain.

Sistem Suspensi

Dirancang untuk mengatasi dampak yang berasal dari jalan angkut dan proses pemuatan guna memperpanjang masa pakai rangka dan pengendaraan yang lebih nyaman.

Kontrol Kendara

Kontrol pantul yang telah terintegrasi serta kabin yang diletakkan secara strategis relatif terhadap gandar depan meminimalkan efek lonjakan dan pantulan, sehingga menghasilkan pengendaraan yang lebih nyaman, produktivitas lebih tinggi, dan berkurangnya tingkat kelelahan.
Struktur
Struktur Cat yang kokoh merupakan tulang punggung dari ketahanan truk non jalan raya 777D.
» Pelajari Lebih Lanjut


Tata Letak Ergonomis

Ruang operator 777D dirancang untuk kontrol alat berat secara total dalam lingkungan yang nyaman dan produktif. Semua alat kontrol, tuas, sakelar, dan pengukur mudah dijangkau guna memaksimalkan produktivitas serta meminimalkan keletihan operator.

1) Dasbor

Dasbor membuat semua alat kontrol berada dalam jangkauan operator. Lampu latar pada tampilan memperjelas penglihatan.

2) Kursi Suspensi Udara

Dirancang secara ergonomis, kursi suspensi udara Cat Comfort yang dapat disetel sepenuhnya dengan dilengkapi sandaran tangan dapat disetel, menyediakan kenyamanan pengendaraan yang optimal. Sabuk pengaman memendek sendiri menahan tubuh dengan aman dan nyaman.

3) Kolom Kemudi

Kolom kemudi sport dengan batang kemudi miring dan teleskopik menyediakan posisi pengendaraan yang nyaman dan kontrol yang lebih besar.

4) Konsol Transmisi

Tuas pemindah gigi yang ergonomis dengan indikator gigi yang dilengkapi lampu latar mengoptimalkan efisiensi.

5) Bidang Pandang

Dirancang untuk menghadirkan jarak pandang ke sekitar yang sangat baik serta pandangan yang jelas ke jalan angkut, bidang pandang yang besar memungkinkan operator melakukan manuver dengan rasa percaya diri guna menghasilkan produktivitas yang lebih besar.

6) Kabin ROPS/FOPS

Kabin integral dan berperedam suara dipasang dengan peredam karet ke rangka utama untuk mengisolasi operator dari kebisingan dan getaran guna menghasilkan pengendaraan yang tenang, aman, dan nyaman.

7) Alat Kontrol Operator

Alat kontrol yang mudah dijangkau untuk lampu belok, lampu jauh, wiper/washer kaca depan, dan retarder dirancang untuk menghadirkan efisiensi dan kenyamanan optimal.

8) Kompartemen Penyimpanan

Kompartemen besar yang terletak di bawah kursi pelatih membuat lingkungan kerja menjadi rapi.

9) Kursi Pelatih

Kursi pelatih berukuran penuh dan berpelapis, dilengkapi sandaran punggung, bagian pinggul yang lebar dan ruang untuk punggung, serta sabuk pengaman untuk perjalanan yang aman.

10) Sistem Pemantauan

Sistem Monitoring Elektronik (EMS, Electronic Monitoring System III) memiliki tampilan mudah dibaca untuk menyajikan informasi status alat berat akurat. Data dapat diunduh melalui peralatan servis Electronic Technician (Cat ET) guna melakukan diagnosis dan perbaikan cepat.
  • Panel Pengukur menjaga tampilan yang konstan dari fungsi-fungsi alat berat yang vital, antara lain: temperatur cairan pendingin, temperatur oli, tekanan udara rem, dan ketinggian bahan bakar
  • Modul Speedometer/Takometer memonitor tiga sistem: kecepatan engine, kecepatan gerak, dan roda-gigi aktual
  • Pusat Pesan menampilkan pesan yang diminta oleh operator dan memberikan saran kepada operator tentang adanya kondisi alat berat yang abnormal.

11) Heater/AC

Kipas empat kecepatan yang dikendalikan secara elektronik serta sembilan lubang ventilasi menghasilkan sirkulasi udara dengan temperatur terkendali untuk menciptakan lingkungan kerja yang nyaman dalam segala cuaca. (opsional)

12) Pedal Kaki

Dirancang secara ergonomis untuk kenyamanan. Pedal rem sekunder ditempatkan secara tepat di lantai untuk memudahkan pengendalian operator.

13) Jendela Operator

Jendela operator elektrik menyederhanakan pengoperasian dan membuat pandangan tidak terhalang.

14) Tuas Hoist

Sistem hoist elektronik empat posisi dengan kontrol sentuh menghentikan penurunan bak dengan goncangan ringan. Terpasang di dekat kursi operator untuk memudahkan pengoperasian.

15) Sistem Manajemen Produksi Truk (TPMS, Truck Production Management System) (opsional)

TPMS menyediakan data muatan dan waktu siklus yang bermanfaat untuk meningkatkan produktivitas.
  • Menggunakan sensor tekanan strut dan mikroprosesor yang terpasang di alat berat untuk menentukan bobot beban.
  • Membawa muatan secara konsisten dan akurat dan meningkatkan efisiensi dengan meminimalkan beban berlebih serta kekurangan beban.
  • Lampu eksternal memberikan tanda kepada operator alat pemuat setelah daya muat tercapai
  • Komputer yang terpasang pada alat berat dapat menyimpan hingga 1400 siklus untuk menganalisis bobot muatan, waktu siklus, jarak, dan tanggal serta waktu siklus aktual
  • Sistem akurat dalam batasan ± 5% pada kondisi pemuatan normal sepanjang giliran kerja normal.

Siap untuk Radio

Kabin telah dipersiapkan dengan konverter listrik, speaker, rangkaian kabel, antena, dan siap untuk penambahan sistem komunikasi.

Siap untuk Product Link

Sistem Product Link opsional memfasilitasi aliran komunikasi dua arah untuk data alat berat vital serta informasi lokasi, antara dealer dan pelanggan. Product Link menyediakan data terbaru tentang jam meteran servis, kondisi alat berat, lokasi alat berat, serta pemetaan/perencanaan rute yang terpadu.
Ruang Operator
Dirancang secara ergonomis untuk kenyamanan operator, kontrol yang unggul dan produktivitas yang tinggi.
» Pelajari Lebih Lanjut


Integrasi Bak/Chassis

Bak truk Caterpillar dirancang dan disesuaikan dengan sistem chassis terpadu untuk menghasilkan keandalan struktur optimal, ketahanan, dan umur yang panjang.

Kontrol Hoist Elektronik

Membuat operator dapat mengontrol beban dengan lebih baik sewaktu membuang muatan, termasuk kontrol beban yang melebihi batas tengah dan kontrol modulasi di sepanjang rentang pengoperasian. Fitur penghentian bak otomatis mengurangi benturan pada rangka, silinder hoist, dan operator.

Waktu Siklus Hoist yang Cepat

Silinder hoist dua tingkat menyediakan waktu siklus buang yang cepat sebesar 15 detik untuk naik dan 13 detik untuk turun.

Desain Bak

Bak Truk Cat dirancang untuk menghasilkan kekuatan, kapasitas, dan ketahanan optimal. Permukaan aus telah disiapkan guna menangani benturan yang paling berat sekalipun serta abrasi pada pengangkutan yang lama tanpa mengurangi kapasitas angkut.
  • Palang Bersisi Lima menggabungkan sambungan dinding samping dan lantai untuk meningkatkan kekakuan maupun kekuatan
  • Rusuk yang lebar di lantai bak menyediakan peningkatan ketahanan dan topangan terhadap benturan
  • Stringer dengan panjang penuh menciptakan kekuatan dan kekokohan di seluruh alas
  • Palang Berpenampang Kotak menghasilkan ketahanan yang lebih tinggi pada lantai, dinding samping, rel atas, sudut, dan daerah kanopi kabin
  • Desain Bak yang Lebar menyediakan perlindungan penuh terhadap ban, sehingga meniadakan perlunya deflektor batu.

Bak Miring Ganda

Desain bak miring ganda yang canggih dengan lantai berbentuk "V" meningkatkan kemampuan retensi beban, mempertahankan pusat gravitasi yang rendah, mengurangi beban kejut, dan mempertahankan distribusi beban yang optimal pada tanjakan yang curam dan pada kondisi jalan angkut yang sulit.
  • Rel atas baja roll yang diperkuat meningkatkan kekuatan bak dan melindungi bak terhadap kerusakan yang disebabkan oleh alat pemuat atau material jatu
  • Bentuk "V" 8 derajat mengurangi beban kejut dan menempatkan beban ke tengah
  • Kemiringan bak 10 derajat ke depan dan kemiringan belakang 18 derajat membantu menahan beban pada tanjakan yang curam
  • Mempertahankan ketinggian beban sebesar 4380 mm (14 ft 3 in.) guna menghasilkan pemuatan yang lebih cepat dan lebih pasti
  • Kapasitas 60,1 m3 (78,6 yd3) memungkinkan operator mencapai daya muat tetapan sebesar 2900 lb/BCY material.

Lapisan Bak

Tersedia berbagai opsi lapisan untuk menghemat berat dan membantu memperpanjang umur sistem bak. Permukaan aus dan lapisan telah disiapkan agar dapat menangani beban benturan yang berat serta menahan abrasi. Pelat aus menghasilkan umur yang panjang di area keausan tinggi.
Sistem Bak Truk
Dirancang dan dibangun oleh Cat untuk menghasilkan kinerja dan keandalan yang mantap dalam aplikasi pengangkutan yang paling berat.
» Pelajari Lebih Lanjut


Kombinasi yang Efisien

Seri 777D dirancang untuk menghasilkan muatan penuh dan waktu siklus yang cepat. Bila dipasangkan dengan tepat, truk dan alat pemuat Cat menciptakan kombinasi yang efisien untuk memaksimalkan volume material yang dipindahkan dengan biaya pengoperasian terendah.

Opsi Konfigurasi Alat Berat

Pilihlah berbagai opsi konfigurasi truk untuk disesuaikan dengan lokasi kerja serta kondisi pengangkutan spesifik.

Opsi Ban

Pilihlah berbagai opsi ban untuk disesuaikan dengan kondisi permukaan tanah, kondisi jalan angkut, dan jarak angkut spesifik untuk memaksimalkan kinerja dan memperpanjang umur ban.

Pendekatan Sistem

Pendekatan sistem Caterpillar memiliki makna peningkatan efisiensi melalui desain umum. Truk angkut, loader, dan excavator Cat menggunakan engine, suku cadang, dan lingkungan operator yang sama yang dapat meningkatkan waktu kerja, mendorong produktivitas, dan menurunkan biaya perawatan.

Kecocokan Loader

Dirancang untuk bekerja sebagai sebuah sistem pass/match optimal, 777D merupakan ukuran yang terbaik untuk alat pemuat Caterpillar berikut: Wheel Loader
  • 990 II — 6 pass/matc
  • 992G — 4 pass/match

Sistem yang Cocok
Sistem pemuatan/pengangkutan yang efisien dimulai dengan kesesuaian yang ideal.
» Pelajari Lebih Lanjut


Mudah Diservis

Akses titik servis harian yang mudah menyederhanakan servis dan mengurangi waktu yang digunakan pada prosedur perawatan rutin. Peningkatan kemudahan servis serta interval servis yang diperpanjang dirancang untuk meningkatkan kesiapan dan produktivitas alat berat.

Platform Perawatan

Menyediakan akses engine, filter udara, tangki hidraulik kemudi, dan ruang baterai.

Akses di dalam Rangka

Memudahkan dalam mengakses komponen utama untuk menyederhanakan servis dan pelepasan.

Akses dari Permukaan Tanah

Memudahkan servis tangki, filter, saluran pengurasan, pemutus baterai, dan pematian engine.

Pusat Servis Pengisian Cepat (opsional)

Pusat servis pengisian cepat Wiggins memiliki fitur penggantian bahan bakar dan oli berkecepatan tinggi.

Pengambilan Sampel Oli Terjadwal

Katup pengambilan sampel S•O•SSM mempercepat pengambilan sampel dan keandalan analisis.

Titik Uji Tekanan

Katup pemutus terletak di sepanjang sistem hidraulik untuk memudahkan pengujian tekanan.

Filter Udara

Filter udara seal radial mudah diganti, mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk perawatan filter udara.

Konektor Listrik Ber-seal

Konektor listrik diberi seal untuk mencegah debu dan kelembapan. Rangkaian kabel dijalin untuk keamanan. Kabel diberi kode warna untuk memudahkan diagnosis dan perbaikan.

Filter Spin-On

Filter spin-on untuk sistem bahan bakar dan oli mengurangi waktu penggantian dan membantu memastikan seal yang bersih dan rapat.

Sistem Diagnostik di dalam Alat Berat

EMS III secara terus-menerus memeriksa semua fungsi dan komponen alat berat yang bersifat kritis dan membantu menentukan lokasi kesalahan dengan cepat untuk mempercepat perbaikan. Sistem kontrol elektronik mempercepat diagnosis kondisi engine serta mencapai perawatan dan perbaikan yang efektif dengan memanfaatkan peralatan servis Electronic Technician (ET).
Kemudahan servis
Lebih sedikit waktu perawatan berarti lebih banyak waktu di jalan angkut.
» Pelajari Lebih Lanjut


Pemilihan Alat Berat

Lakukan perbandingan terperinci terhadap alat berat yang sedang dipertimbangkan sebelum melakukan pembelian. Dealer Cat dapat memperkirakan umur komponen, biaya perawatan pencegahan, dan biaya kerugian produksi yang sesungguhnya.

Pembelian

Perhatikan tidak hanya harga awal. Pertimbangkan opsi pembiayaan yang tersedia serta biaya pengoperasian sehari-hari. Ini juga merupakan saat yang tepat untuk melihat layanan dealer yang dapat disertakan dalam biaya alat berat guna menurunkan biaya kepemilikan dan pengoperasian dalam jangka panjang.

Pembiayaan

Dealer Anda merupakan pakar dalam menyusun opsi pembiayaan yang terjangkau untuk semua produk Caterpillar.

Dukungan Produk

Anda dapat menemukan hampir semua suku cadang di gerai suku cadang dealer. Dealer Cat menggunakan jaringan komputer di seluruh dunia untuk menemukan persediaan suku cadang guna meminimalkan waktu henti alat berat. Hemat biaya dengan suku cadang Cat Reman. Anda mendapatkan jaminan dan keandalan yang sama seperti produk baru dengan penghematan biaya 40 % sampai 70 %.

Dukungan Literatur

Buku petunjuk pengoperasian dan perawatan mudah untuk digunakan, membantu Anda memanfaatkan sepenuhnya investasi peralatan Anda.

Perjanjian Dukungan Pelanggan

Dealer Cat menyediakan berbagai macam perjanjian dukungan produk, dan bekerja-sama dengan pelanggan untuk menyusun rencana yang paling sesuai dengan kebutuhan spesifik Anda. Rencana ini dapat mencakup keseluruhan alat berat, termasuk attachment, guna membantu melindungi investasi Anda.

Pengoperasian

Memperbaiki teknik pengoperasian dapat meningkatkan keuntungan Anda. Dealer Cat Anda memiliki kaset video pelatihan, dokumen, dan hal-hal lain guna membantu Anda meningkatkan produktivitas.

Penggantian

Perbaiki, rekondisi, atau ganti? Dealer Cat dapat membantu mengevaluasi biaya yang diperlukan sehingga Anda dapat membuat pilihan yang tepat.

www.CAT.com

Untuk informasi lebih lengkap tentang produk, dealer, dan solusi industri CAT, kunjungilah kami di situs www.CAT.com.
Dukungan Pelanggan
Dealer Caterpillar memiliki semua yang diperlukan untuk menjaga truk angkut tetap produktif.
» Pelajari Lebih Lanjut


Peralatan Standar/Opsional

777D Peralatan Standar

Pengering Saluran Udara
Alternator (100 amp)
Alarm, Mundur
Baterai, 190-amp jam, 12-volt (4)
Sakelar Pemutus Baterai, permukaan tanah
Grup Pemasangan Bak
Pin Pengaman Bak
Pencegah Mundur saat Bak Naik
Sistem Pengereman
Sakelar Pelepas Rem, depan
Heat Exchanger Rem
Motor Pelepas Rem untuk Penarikan
Rem Multi Cakram Berpendingin Oli (belakang)
Rem Parkir
Retarder
Rem Sekunder
Kabin, ROPS
Gantungan Jaket
Port Koneksi Diagnostik, 24-volt
Sistem Monitoring Elektronik III
Tuas Hoist, digerakkan ujung jari
Klakson, angin
Diisolasi dan Berperedam Suara
Port Daya, 24-volt
Siap untuk Product Link
Siap untuk Dipasangi Radio, konverter 5 amp, speaker, antena, rangkaian kabel
Kursi, Caterpillar Comfort, bersuspensi udara penuh
Sabuk Pengaman, lebar 75 mm (3 in.) memendek sendiri
Kursi, Penumpang
Roda kemudi, miring, berpelapis, teleskopik
Kompartemen Penyimpanan
Sun Visor
Kaca Berwarna
Jendela, elektrik (operator)
Cairan Pendingin, Pemakaian Lama, -35 ºC (-30 ºF)
Pelindung Karter
Pelindung Driveline
Sistem Kelistrikan, 24-volt
Engine
Injeksi Unit Elektronik Cat 3508B
Diesel 8 Silinder
Dengan turbocharger
Dengan aftercooler
Air Cleaner dengan Precleaner (2)
Kontrol Idle Mode Dingin Otomatis
Start Elektrik
Sakelar Shutdown Engine, permukaan tanah
Alat Bantu Start, Eter
Filter, Spin-on
Pengukur
Indikator Gigi Aktual
Indikator Servis Air Cleaner
Tekanan Udara
Indikator Bak Turun
Temperatur Oli Rem
Temperatur Cairan Pendingin
Indikator Kecepatan Engine Berlebih
Ketinggian Bahan Bakar
Meteran Jam
Penghitung Beban, otomatis
Odometer
Speedometer
Takometer
Sistem Penerangan
Soket Jump Start Bantu
Lampu Mundur
Sinyal Arah dan Peringatan Bahaya, LED
Lampu Plafon/Penerangan
Lampu depan, Halogen, dengan dimmer
Lampu Stop dan Lampu Belakang, LED
Kaca spion, kanan/kiri
Reservoir (terpisah)
Rem/Konverter/Hoist
Pengemudian
Konverter Transmisi/Torsi
Pelek, 19,5 x 49
Ejektor Batu
Landasan Servis, dibaut
Kemudi Suplemen, otomatis
Ban, 27.00-R49, radial
Kait Penarik, depan
Pin Penarik, belakang
Transmisi
Powershift 7 Kecepatan, kontrol elektronik
Pembatas Pemindahan Gigi Saat Bak Naik
Pengalihan Throttle Terkontrol
Manajemen Pengubahan Arah
Pencegah Pemindahan Gigi Turun/Mundur
Pemindahan Gigi Mode Ekonomis
Perlindungan Kecepatan Engine Berlebih
Penetral Mundur selama Pembuangan Beban
Penghalang Peluncuran Netral
Sakelar Start Netral
Pilihan Gigi Teratas yang Dapat Diprogram
Kunci Pelindung dari Kejahatan
Wiper dan Washer kaca depan, digerakkan listrik berselang

777D Peralatan Opsional

Penyejuk Udara
Kontrol Retarder Otomatis (ARC, Automatic Retarder Control), kering
Lapisan Tepi Belakang Bak
Miring Ganda
Adaptor Bahan Bakar Pengisian Cepat
Tangki Bahan Bakar
Kontrol Rem Terpadu (IBC, Integrated Braking Control), kering
Menggabungkan Sistem Kontrol Traksi (TCS, Traction Control System) dan Kontrol Retarder Otomatis (ARC, Automatic Retarder Control) dalam satu sistem.
Grup Pelumasan – Otomatis
Muffler
Pengalih Muffler/Gas Buang
Pusat Servis Wiggins
 

Produk & Layanan Cat

Lini produk perlengkapan Cat, terdiri atas lebih dari 300 produk untuk perlengkapan kontruksi dan pertambangan, engine diesel dan gas alam, turbin gas industri, dan memiliki beragam penawaran untuk layanan yang terkait.

Perusahaan Kami

Caterpillar adalah produsen peralatan konstruksi dan pertambangan, engine diesel dan gas alam, turbin gas industri serta lokomotif diesel-listrik terbesar di dunia..